Como a escolha do pneu pode reduzir a compactação e os danos causados ​​pela relva

A Continental é um dos principais fabricantes de pneus do mundo e oferece uma ampla gama de produtos para automóveis de passageiros, veículos comerciais e especiais, bem como veículos de duas rodas.

Janelas meteorológicas mais curtas, maquinário mais pesado e condições de solo desafiadoras podem levar a danos irreversíveis no solo e na grama se os pneus e as pressões corretos não forem usados.

O especialista em pneus agrícolas da Continental, Tom Godwin, explica como a escolha do pneu pode ajudar a mitigar o efeito do maquinário pesado durante a colheita verde.

"Embora a saúde do solo, as variedades de grama e o número de cortes sejam sempre decisões importantes, o maquinário usado para colher grama às vezes não recebe atenção suficiente.

"A Continental voltou à produção de pneus agrícolas em 2017 e, desde então, lançou uma gama completa de pneus para tratores, colheitadeiras e carregadeiras para ajudar a melhorar a eficiência operacional.

"Isso inclui pneus VF e híbridos que são excelentes opções para reduzir os danos ao solo e ao pasto durante o trabalho de colheita verde", diz ele.

A única parte do trator que está em contato com o solo é o pneu e é aqui que o Sr. Godwin acredita que podem ser aproveitados enormes benefícios para a produção de silagem.

Tom Godwin, gerente de vendas de pneus especiais, Continental UK & Ireland © Continental Tire Group Ltd

"O deslizamento da roda e a não transferência suave da potência do maquinário podem causar danos à relva que afetarão os cortes subsequentes e o rendimento geral.

"Os operadores que não conseguem escolher a pressão correta para carga, ou usam pneus ineficientes, também usam mais combustível e demoram mais para cobrir a mesma área."

A Continental tem uma ampla gama para ajudar os operadores a equipar máquinas com pneus que reduzirão a compactação e o consumo de combustível, ao mesmo tempo em que fornecem aderência essencial para superfícies potencialmente escorregadias e terrenos ondulados.

No entanto, com essa escolha disponível, como os operadores podem escolher o melhor pneu para o seu trabalho?

"A escolha do pneu pode ser confusa com opções radiais, IF e VF, juntamente com padrões de banda de rodagem variados e a grande diferença de custo", sugere o Sr. Godwin.

"Para empreiteiros que procuram fornecer um serviço de primeira classe, os pneus VF podem ajudar a economizar tempo, reduzir o consumo de combustível e melhorar a qualidade da silagem em vários cortes."

Os pneus VF têm o potencial de suportar 40% mais carga com a mesma pressão de um pneu radial padrão. Alternativamente, um pneu VF é capaz de rodar com 40% menos pressão sob a mesma carga que um pneu padrão.

Essa vantagem pode mais do que compensar o maior custo da tecnologia VF. No entanto, o Sr. Godwin faz questão de enfatizar que VF não é para todos.

“A Continental também desenvolveu pneus radiais com maior flexibilidade, reduzindo o risco de rachaduras, e novos padrões de ressalto com travas mais suaves, para diminuir a distância entre o padrão e o VF ou IF.

"Para fazendas de gado ou empreiteiros que procuram substituir pneus em tratores e colheitadeiras existentes, o VF pode ser uma opção cara e os pneus Continental TractorMaster podem ser mais econômicos se não for esperado que a máquina fique com o proprietário durante toda a vida útil dos pneus. "

Novos desenvolvimentos em pneus para máquinas agrícolas levaram à disponibilidade de opções de pneus híbridos.

O pneu híbrido VF da Continental tem uma banda de rodagem com padrão de bloco para torná-lo mais eficiente em termos de combustível na estrada e, com a capacidade de carga do VF, ele também pode funcionar com pressões mais baixas no campo.

"Nosso pneu híbrido VF TractorMaster é um grande avanço para o transporte de silagem. Embora não defendamos necessariamente o uso de pneus híbridos em um trator que está cortando grama, o híbrido é uma excelente opção para tratores que coletam grama no campo."

Em 2023, fortes chuvas de primavera fizeram com que a camada superior do solo ficasse macia. No entanto, abaixo, o solo ainda é bastante duro devido a um inverno seco.

Esta combinação apresenta o maior desafio para os operadores de máquinas que buscam minimizar os danos ao pasto em condições mais úmidas.

Também apresenta preocupações sobre a compactação do solo úmido em camadas mais duras abaixo, tornando mais difícil a recuperação da grama.