Murata e Michelin co

A Murata Manufacturing e a Michelin desenvolveram em conjunto uma nova geração de módulos RFID embutidos em pneus. As etiquetas RFID passivas robustas não requerem fonte de alimentação externa e continuarão a operar durante a quilometragem extremamente alta. Essa tecnologia simples, mas elegante, oferece rastreabilidade fácil e de baixo custo do pneu durante toda a sua vida útil, permitindo o gerenciamento da logística de estoque, manutenção pós-venda e operações de reciclagem.

A tecnologia RFID é um facilitador essencial para obter eficiência e otimizar as operações de pneus, mas também para melhorar a experiência do cliente ao identificar pneus e associar dados. Uma etiqueta incorporada é a única maneira de identificar os pneus, do berço ao túmulo, de forma consistente.

Graças a uma grande colaboração com Murata, uma nova solução eficiente e econômica foi desenvolvida, permitindo à Michelin atender a um mercado maior. Esta nova geração de etiquetas RFID já está em mais de quatro milhões de pneus Michelin. Como a tecnologia também está disponível, a partir de agora, para qualquer outro fabricante de pneus, isso deve estimular a adoção pelo mercado.

Atualmente, a Michelin utiliza as etiquetas RFID em veículos comerciais, como caminhões, ônibus e carros de passeio. A Michelin está trabalhando para expandir esse lançamento para 100% dos pneus MICHELIN a partir de 2024. É importante ressaltar que a empresa antecipa que os principais players do mercado adotarão essa tecnologia para melhorar a rastreabilidade dos pneus.

Murata tem ampla experiência e conhecimento em tecnologia de RF e redução de tamanho. Melhorar a confiabilidade em comparação com as etiquetas RFID existentes e, ao mesmo tempo, minimizar os custos foram fatores críticos ao desenvolver a etiqueta RFID incorporável ao pneu. Projetado e fabricado pela Murata, o módulo RFID tem aproximadamente o tamanho de um grão de arroz, medindo 1x1x6 mm. Ao inseri-lo em uma simples antena de mola projetada e fabricada pela HANA Technologies, a etiqueta RFID atinge a arquitetura de comunicação mais simples, permitindo que ela se conecte ao ecossistema do pneu.

Além do fornecimento deste módulo RFID, a Murata poderá oferecer sua plataforma id-Bridge (RFID middleware), que processa e interpreta os dados transmitidos pela etiqueta RFID embutida no pneu em conformidade com os padrões ISO.

No nível ISO, a indústria de pneus chegou a um acordo sobre o protocolo de comunicação RFID, o formato do número de série do pneu (SGTIN96), a definição de etiquetas de pneus e sua fixação nos pneus e métodos de teste de conformidade. Quatro normas ISO foram publicadas em 2019 e 2020: ISO 20909, 20910, 20911, 20912.

RFID refere-se a várias tecnologias e faixas de frequência. A tecnologia RAIN (Radio Frequency IdentificatioN) é a adotada pela indústria de pneus referindo-se a uma tecnologia sem fio RFID passiva (sem bateria) UHF (Ultra High Frequency) que opera de 860MHz a 930MHz de acordo com a norma ISO/IEC 18000-063.

Para facilitar o acesso aos dados de pneus entre vários fabricantes de pneus, foi criada uma nova organização chamada GDSO (Global Data Service Organization for Tires and Automotive Components). O objetivo desta nova organização é fornecer um serviço de informação que permita recuperar os dados associados a cada ID de pneu (SGTIN96) na respetiva base de dados. Um referencial de dados lista todos os dados padronizados que podem ser comunicados por meio de acesso público ou privado por meio de uma API padrão.

A implementação de etiquetas RAIN RFID embutidas em pneus e o lançamento do GDSO são alavancas fundamentais na digitalização da indústria de pneus, permitindo o desenvolvimento de novos serviços conectando pneus de diferentes empresas.

Postado em 13 de dezembro de 2021 em Internet das coisas, Histórico de mercado, Reciclagem, Pneus | Link permanente | Comentários (0)